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离子监测点火燃烧诊断系统 当前位置:EMS > 离子监测点火燃烧诊断系统

离子监测点火燃烧诊断系统

简介:

离子监测点火燃烧诊断系统,是点火线圈和耐高温的混合电子元件组合。这一装置设有活动部件或者高压引线, 以确保给电火花供应最大能量。火花塞不仅被用作点燃油气混合物的执行器,而且与检测功能结合被用作燃烧过程的监控器。系统产生的信号包括失火和爆震,也取代凸轮轴传感器(部分发动机)用于气缸 同步。电离电流检测基于对火花塞电极的正极低压直流偏置的应用。测量到的点火之后的电流反映了燃 烧过程。

离子监测点火燃烧诊断系统,作为每个气缸的传感器和点火执行器,摆脱了气缸数量和环境因素的影响(如震 动、机械噪音、温度等),可以优化每个单独气缸的爆震控制,提升发动机效率,降低燃油消耗。基于电离电流的失火监测也可以用于OBD 系统,而且相对于其他监测办法更可靠有更高的鲁棒性。


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应用对象:

针对零碳排放的点燃式氢气发动机、低碳替代燃料生物气、天然气和甲醇发动机、汽油发动机研发的点火系统

 

性能优势:

1. 精准诊断和监测缸内燃烧情况是精确控制点火的关键技术,目前只有缸内离子探测技术可满足这种精准检测。

2. 通过火花电压监测,可以监测火花塞的磨损或损坏程度,从而预测火花塞的剩余寿命,实现按需服务。

3. 监测缸内燃烧情况,使点火系统能够动态管理失火检测、燃烧阶段估计、点火前检测和爆震检测。这些特性能降低2%燃料消耗,延长服务间隔时间,并保持燃烧稳定性,以发挥发动机的最佳效率和油耗控制,并更好地保护发动机。


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工作原理:

通过ECU自学习离子电流识别爆震、失火、缸内氧浓度,修正ECU数据以适应甲醇纯度差异和不同比 例的甲醇汽油混合燃料,实时监控燃烧状态,让点火正时运转在MBT附近,实时监控缸内燃烧氧浓度,及时对每个气缸进行燃料修正,提高燃油经济性,确保排放满足国家环保法规要求。


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与缸内压力传感器对比测试:


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荣获中国、日本、美国三国专利证书:


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